會話
115 ᵈ周 8 日 前 @ Resilience to the worst of humanity
與其說普通人是人貪婪的、愚蠢的，不如說是現存的經濟系統和社會體系鼓勵了普通人的貪婪和愚蠢。所以我們要創造個鼓勵發明新事物、獎勵原創、鼓勵誠實……的經濟/社會體系。
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—尹與及
129 ᵈ周 9 日 前 @ Election by animals
// 疑問：狗是通過什麼感受器來判斷的？ //
對，那麼，狗對哪些人類特徵敏感，以及如何提取這些特徵？ 現在，您正在談論AI如何替代狗...
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140 ᵈ周 5 日 前 @ 前沿科學技術
科幻小說就是探索可能的未來，我們可以將其中近未來可能實現的科學和技術視作前沿科學技術。希望有更多像阿瑟·克拉克(Arthur C. Clarke)這樣的科學家去寫科幻小說〜
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141 ᵈ周 4 日 前 @ 世界建模助手
根據lifeboat對web3.0的描述：“ 例如使用語義網絡、微格式、自然語言搜索、數據挖掘、機器學習、推薦代理和人工智能技術的服務——這些服務強調機器對信息的理解，以提供更有效和直觀的用戶體驗”，這個建模助手正是在建造web3.0！
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—草長鶯飛
146 ᵈ周 8 ᵈ小時 前 @ Boredom
“Are there more form or classes of boredom?”——
還有：當環境一成不變時。
所以我們不喜歡“美麗新世界”，因爲太無聊了。
所以我們要去火星 :)
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無處不在的攝像頭，在公共地區安裝的時候有沒有徵得公衆的同意？誰在收集數據？收集的數據去哪裏了？誰可以用這些數據？這些問題的答案應該由安裝攝像頭的組織公開，或者應該公開徵詢大家的同意才能安裝。
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■ —transiency
147 ᵈ周 1 日 前 @ Cookie cutter society
發展中小型城市，可以借鑑德國的模式。德國經濟發達，卻沒有特別大的城市，而且其不同地區的發展很均衡。
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—尹與及
147 ᵈ周 4 日 前 @ Reading Sources
萬事清單也很好，有較爲活躍的思想和討論〜 https://groups.google.com/g/everything-list
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—尹與及
147 ᵈ周 4 日 前 @ Hijack the ISS to Mars
那麼我們開始做這個項目吧？看起來是比現有的載人火星項目更可行的想法。 重要的問題我覺得是： 首先，要說服ISS的擁有者，將ISS轉變功能，從繞地球飛行到去火星（關於行星際飛行、登陸火星、在火星生存的問題原文作者 MaxwellBuchanan已經有很詳細的說明）。 其次，在繞地球的軌道上ISS是可以定期收到飛船的補給，去火星的話補要帶更多（關於空氣和水，MaxwellBuchanan說可以回收再利用）。重點是這是一次性的，各種備用的儀器、設備，未知狀況的處理，要有多套預案。
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—尹與及
147 ᵈ周 4 日 前 @ Reading Sources
除了想法，人類的行爲也很有趣，此外人與人、人類的團體之間的互動方式、合作方式，也有很多值得學習和開闊眼界的方面。我感興趣如何推動人們之間的互動與合作呢？
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—尹與及
151 ᵈ周 4 日 前 @ Ethical advertising
就是信息需要甄別。所謂“廣告”是爲了推廣某一種產品的目的而製作和發佈的。如果這種產品並非人們需要的，或者廣告誇大了產品的效用，那麼這種信息，是垃圾信息，我認爲可以看作是“不符合倫理道德”的。
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—草長鶯飛
154 ᵈ周 5 日 前 @ 海豚聊天浮標
//Video on Cymatics and example on Dolphins Seeing Sounds
非常有趣。如果海豚有社會，那麼這個水中的社會可能不太像人類社會，它們天然地可以進行全息通訊！
如果海豚發展出技術文明，也一定和生活在大氣中的人類發展出來的技術大不相同。
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155 ᵈ周 4 日 前 @ Distributed Cell-Phone Based Night Surveys
不不不，監控攝像機們可能需要一直監控地面。但是手機們確實是白天工作夜晚不工作的。而且全球24個小時人們/手機睡覺的時間不一樣，那麼如果都是睡覺的時候監控天空的話，就有了覆蓋全天球的24小時不間斷的監視網絡，太強大了！
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155 ᵈ周 4 日 前 @ Distributed Cell-Phone Based Night Surveys
嗯，現在多數監控是盯着地面上的人，我們需要轉變一下思考方式。讓手機在夜裏監視天空是個好主意。
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159 ᵈ周 1 ᵈ小時 前 @ Sectoral pay agreements
//還不存在這樣的事情 信息透明的話，應該是可能的。 我覺得很多不合理的價格是因爲供、需的信息不透明而產生的。如果在同一個市場上（同樣規則的市場），大家能得到同樣的信息，就可以協商出合理的價格。
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—草長鶯飛
161 ᵈ周 9 日 前 @ 社會傾向於在項目而非目標下團結
那麼，是我們應該應用營銷技術來賣目標嗎？每個行業已經代表人類的一些具體的目標。如果對每個行業匹配一個酷的品牌，應該可以改變現狀...
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162 ᵈ周 5 日 前 @ 0 > oo
// 感覺能看到一些思路和信息, 就是看不大明白咋回事咋操作的感覺,
其實，就這樣，首頁作爲一種像“收件箱”的角色。所以，如果評論在一些過去的想法，大家會看見有在首頁的沒看完的話題。怎麼看見？就是因爲有新沒有看過的評論的帖子成爲黑色字體。
平時，你可以一週一次來看看，有沒有什麼新的有意思的內容，也可以訂閱RSS。另外的描述都在/about裏面。
我們還沒有中文的描述視頻。準備做一個：）然後，有可能需要一個訂閱評論的功能吧？
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162 ᵈ周 6 日 前 @ 人類目標與AI
要拋棄個人目標像名望和金錢等等……嗎？ 我覺得理想的情況是，個人保有自己的目標，但是不只一味地追求個人目標，人類共同的風險確實需要我們共同解決，超級人工智能是一類風險，環境惡化是另一類。
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—尹與及
164 ᵈ周 5 日 前 @ 淘汰汽車運輸系統
https://www.sciencenews.org/article/climate-change-actions-reduce-carbon-footprint
"如何到達目的地是溫室氣體排放的最大來源之一"
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170 ᵈ周 2 日 前 @ 海豚車
也就是說海豚會比魚更精確地控制車，但精確度不如人類？不說大腦，人類的手的靈活性也是無與倫比的。魚車看起來就是魚缸加四輪驅動器，海豚專用車應該更象汽車而不是魚缸，但是海豚可以有維生裝置，既不防礙操作也不防礙呼吸（類似宇航服）。
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—尹與及
Tomas Pueyo的長文（英語）寫了根據一些模型預測的未來1年半新冠病毒傳播和人類應對策略。 這是范家銘翻譯的中文文本。 要點：“其實很簡單：有效的檢測、有效的追蹤、旅行禁令、有效的隔離與檢疫。”
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—尹與及
171 ᵈ周 5 日 前 @ 海豚車
忽然想像一個畫面：海豚帶着安全氣囊一樣的維生裝置，裏面有水和氧氣，反正是用尾巴來開車的。然後當你驚奇地看着牠時，牠來了一句“What's up, human?”
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—尹與及
